Replies in topic: 1061

[jazman]

Ожидавшие четыре года наконец-то получили то, что им обещали. Tesla официально представила серийную версию Cybertruck.

 

 

Через четыре года после официального анонса Tesla наконец-то представила серийную версию своего электропикапа Cybertruck на специальном мероприятии. Презентацию провел глава компании Илон Маск, который также объявил цены на различные конфигурации новинки. Оказалось, что стоимость автомобиля значительно превышает первоначальные обещания компании.

 

Первые поступления на рынок касаются более продвинутых моделей Cybertruck, начиная с 2024 года. Двухмоторная полноприводная версия, обладающая максимальной скоростью 180 км/ч и запасом хода до 547 км, может разгоняться до 100 км/ч всего за 4,1 секунды. Начальная цена этой модели составляет $79 900. Вариант с тремя электродвигателями (суммарной мощностью 850 л.с.) стоит $99 900 и предлагает пробег на одном заряде до 514 км, а также крутящий момент свыше 13 900 Нм.

 

На 2025 год запланирован выпуск заднеприводной версии Cybertruck с запасом хода до 400 км и ценой от $60 990 (вместо изначально заявленных $39 900 в 2019 году). Также к этому времени Tesla планирует достичь ежегодной производственной мощности в 250 000 автомобилей. Илон Маск отметил, что спрос на электрокар "зашкаливает", с более чем миллионом предварительных бронирований. Тем не менее, он также признал, что компания, возможно, взяла на себя больше, чем могла справиться.

[raden]

В Европе появится прочный электрический кроссовер от китайского производителя с внушительным запасом хода в 1032 километра.
 

 
Dongfeng M-Hero 917 будет представлен в Европе и на Ближнем Востоке в 2024 году в электрической и гибридной версиях. Вершина линейки оборудована четырьмя электромоторами общей мощностью 1088 лошадиных сил.
 
Этот китайский электрический внедорожник Dongfeng M-Hero 917 активно проходит тестирование перед своим дебютом на новых рынках. Внешность модели впечатляет массивным дизайном, высоким капотом, и массивными бамперами, а также широкими крыльями и крупной решеткой радиатора.

 

 
Размеры Dongfeng M-Hero 917 следующие:
 
Длина: 4987 мм;
Ширина: 2080 мм;
Высота: 1935 мм;
Колесная база: 2950 мм.

Автомобиль построен на платформе M-Tech, завершение испытаний запланировано на март 2024 года перед запуском на рынках Европы и Ближнего Востока.
 
Интерьер модели предлагает два 12,3-дюймовых экрана и 15,6-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, а также материалы отделки включают кожу и дерево.

 

 
Dongfeng M-Hero 917 оборудован четырьмя электромоторами с общей мощностью 1088 л.с. и крутящим моментом 1400 Нм. Запас хода на одном заряде достигает 505 км благодаря батарее емкостью 142,7 кВт⋅ч.
 
Кроме того, предлагается гибридная версия с тремя электромоторами мощностью 816 л.с. и 1,5-литровым турбированным двигателем, выступающим в роли генератора. Запас хода в смешанном режиме достигает 1032 км.
 
Цены начинаются от 637 700 юаней (90 000 долларов) для гибридной версии Dongfeng M-Hero 917 и от 697 700 юаней (98 400 долларов) для полностью электрической модели.

[trim]

Ценник такой, что на бензине до конца своих дней можно ездить.

[Никар]

А если на газу?)))

[trim]

А если на газу?)))

Да не важно какое топливо. Хоть дизель. Хватит Вам за голову, если конечно Вы не автокурьер. Хотя их же заправляют фирмы - там ещё все проще.

[imperator]

Ценник такой, что на бензине до конца своих дней можно ездить.

В принципе ценник сравним с ценником на Н2 и LC300/Sequoia (у нас)
Вопрос где он будет стоить 100 косарей, на заводе в Чайне или в салоне в Сиэтле
Если второе - то батареи там хватит точно не на 500км, с его весом хорошо за 3т и возможно приличной динамикой
И опять же интересен тест по капот в воде, лучше океанической, там соли больше

Message edited by imperator: 06 December 2023 - 02:41

[uatour]

[Никар]

И опять же интересен тест по капот в воде, лучше океанической, там соли больше

Да конечно))) Кто Вам такое покажет? )))

[trim]

Тесла однозначно победитель... Хотя дизайн у неё, у#ищный. 

Зато у Хамерка режим краба есть)

[imperator]

Интересные гонки на планшетах
Гораздо более загадостно сколько Хамро на своей батарее по городу проедет и за какой срок от нашей 220В до полного от минимума зарядится
Напомню что расход энергии идёт на сопротивление качению(катки у Хамро 305е) и сопротивление воздушному потоку, которым в принципе по городу можно почти пренебречь
Сколько там Лиф и третья Тесла монопривод,вдвое легче и на 185й резине, с попогрейкаии и кондёром кВт/часов по городу брала, кто-то писал о реальном расходе?

Message edited by imperator: 08 December 2023 - 13:00

[Cardon]

как тесла собирается на 123kwh проезжать заявленные 547км?
с горы при попутном ветре, или в вакууме?

Message edited by Cardon: 08 December 2023 - 14:02

[Eduardo]

Сколько там Лиф и третья Тесла монопривод,вдвое легче и на 185й резине, с попогрейкаии и кондёром кВт/часов по городу брала, кто-то писал о реальном расходе?

У лифа зимой легко 35-40квт/ч на сотню. Так что батарейки 24 квт/ч едва на 60-65км хватало. Где то я ссылки давал на драйв от владельцев этого чуда.

как тесла собирается на 123kwh проезжать заявленные 547км?
с горы при попутном ветре, или ...

Думаю да, с парусами и при попутным ветре. На панталонах любимой тёщи. Да компанию уже, вроде, оштрафовали за неверно заявленный пробег у автомобилей марки тесла.ну что вводили в заблуждение, недобросовестная реклама, Неправдиаая подача информации...может им шумиха столько доходов приносит, что пофиг на некислые штрафы. Ну если акции идут вверх и инвесторы строятся в очередь, что бы получить право принести свои денежки, то почему нет?

Message edited by Eduardo: 09 December 2023 - 00:11

[Webber]

Да у них всё по замерам из разряда фантастики. Ибо замеры производятся так как выгодно им, а не с нормальным использованием.

[Timofeevich]

[imperator]

У лифа зимой легко 35-40квт/ч на сотню. Так что батарейки 24 квт/ч едва на 60-65км хватало. Где то я ссылки давал на драйв от владельцев этого чуда.
Думаю да, с парусами и при попутным ветре. На панталонах любимой тёщи. Да компанию уже, вроде, оштрафовали за неверно заявленный пробег у автомобилей марки тесла.ну что вводили в заблуждение, недобросовестная реклама, Неправдиаая подача информации...может им шумиха столько доходов приносит, что пофиг на некислые штрафы. Ну если акции идут вверх и инвесторы строятся в очередь, что бы получить право принести свои денежки, то почему нет?

Почём кВт/ч легко посмотреть
Как литр дизеля и 95го к этому кВт/ч подвести? Попроще формулы есть чем лезть смотреть на теплоту сгорания нефти(а как она с дизелем и 95м коррелирует?) и кпд моторов?

[Eduardo]

Дак стоимость квтч энергии можно тоже по разному считать. Один посчитает по ночному тарифу, другой по цене на зарядке в городе. А можно посчитать сгенерированную на бензогенераторе. Или солнечной электростанции. Стоимость и инвестиции ведь разные. А где правда, брат? Она зависит от обстоятельств, правда? В КПД и теплоту сгорания лезть нечего, там все относительно. Надо просто использовать сухие цифры, расхода топлива/ энергии на 100 км, но и они вариабельны, в зависимости от обстоятельств. Но, что точно надо учитывать в расчетах, так это стоимость замены батареи на новую, рано или поздно. Вот эта разница и сжирает всю выгоду от использования электриков, по крайней мере сегодня. Даже при условии самых низких тарифов. Про удобство/ гибкость использования пока промолчим, кому то и пробегов в 50-100 км по городу хватает. Как им кажется. А на другие случаи они подразумевают использование другого авто с двс.

[trim]

по цене на зарядке в городе

Подавляющее большинство будет считать и заряжаться именно так.

Но, что точно надо учитывать в расчетах, так это стоимость замены батареи на новую, рано или поздно.

Но у ДВС тоже есть доп расходники. Конечно не мелочи, но за срок службы батарейки - точно подкопиться.

Message edited by trim: 12 December 2023 - 23:11

[Eduardo]

Так расходники есть и в электриках! Вранье, что их там нет. Поэтому ничего там не подкопится. А если и подкопится, то явно не в размерах 10-20к как за батарейку новую нынче просят.

[Acetilen]

10-20к как за батарейку новую нынче просят

Ого, а это на сколько кВт? 

За такие деньги можно купить бу бенз 1.3-2.0 и ездить пол века 

Если конечно не работать в глово 

[Eduardo]

Так весь тырнет кипит-бурлит информацией про цены, а батарейки разные бывают, как по емкости так и новые/перебранные, с гарантией и без. спросите сами у гугля, если интересно, но там надо же ещё обычно к цене еще налоги сверху накинуть, ндсы всякие, интерес дилера, работы... ну хотя бы цены опускаются усилиями китайцев, если просядут хотя бы до 4-5к за 100 кВт, то будет хоть что то! А пока...

Message edited by Eduardo: 15 December 2023 - 00:05